{"id":1404,"date":"2015-04-16T15:29:16","date_gmt":"2015-04-16T13:29:16","guid":{"rendered":"\/?p=1404"},"modified":"2018-09-05T11:38:48","modified_gmt":"2018-09-05T09:38:48","slug":"pipelinbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tmw.rohstoff-geschichte.at\/?p=1404","title":{"rendered":"Pipeline"},"content":{"rendered":"

Familienalbum<\/h4>\n
\"Quelle:<\/a>

Quelle: Archiv Rohstoff Geschichte, Sammlung OMV, Fuhrpark Prottes.<\/p><\/div>\n

Im Stile eines Familienalbums ist die Mitarbeit des \u00d6MV-Fuhrparks Ernestinenhof aus\u00a0Prottes an der Trans-Alpen-Pipeline (TAL) in der Gegend um Kufstein Ende der 1960er Jahre dokumentiert.<\/p>\n

Schweres Ger\u00e4t<\/h4>\n
\"Quelle:<\/a>

Quelle: Archiv Rohstoff Geschichte, Sammlung OMV, Fuhrpark Prottes.<\/p><\/div>\n

Was in den Wirtschaftskarten aktueller Schulatlanten als abstrakter Strich \u00fcber den Alpenhauptkamm, von der Adria nach Oberbayern vermerkt ist, ist im April 1966 Knochenarbeit, trotz schwerer Lastwagen und Baumaschinen.<\/p>\n

Alpine Landschaft<\/h4>\n
\"Quelle:<\/a>

Quelle: Archiv Rohstoff Geschichte, Sammlung OMV, Fuhrpark Prottes.<\/p><\/div>\n

Die beschauliche Umgebung, die tiroler Berglandschaft, Gebirgsb\u00e4che, die Bauernh\u00e4user…<\/p>\n

Mittelalterliche Festung<\/h4>\n
\"Verladearbeiten<\/a>

Verladearbeiten am Bahnhof Kufstein.
Quelle: Archiv Rohstoff Geschichte, Sammlung OMV, Fuhrpark Prottes.<\/p><\/div>\n

…aber auch die alte Festung Kufstein, der Inn, der \u00fcber Jahrhunderte der Fl\u00f6\u00dferei als Verkehrsweg gedient hatte:<\/p>\n

Das alles steht in scharfem Kontrast zum neuen technischen Bauwerk der Pipeline.<\/p>\n

Verlegen\u00a0der Rohrleitungen<\/h4>\n
\"Quelle:<\/a>

Quelle: Archiv Rohstoff Geschichte, Sammlung OMV, Fuhrpark Prottes.<\/p><\/div>\n

Im Untergrund verschwinden meterdicke Rohrleitungen, durch die seither \u00d6l und \u00d6lprodukte von der Adria durch Tirol und zu den Raffinerien in Ingolstadt und Karlsruhe zirkulieren.<\/p>\n

 <\/p>\n

Die technische Herausforderung<\/h4>\n
\"Quelle:<\/a>

Quelle: Archiv Rohstoff Geschichte, Sammlung OMV, Fuhrpark Prottes.<\/p><\/div>\n

Die Aufgabe der Ingenieure ist sowohl von der Technik, wie\u00a0von der Landschaft definiert.<\/p>\n

Man muss das physische Verhalten von B\u00f6den, Grundwasserzonen und Gesteinsschichten schon sehr pr\u00e4zise verstehen, wenn man ein technisches Bauwerk \u00fcber mehrere hundert Kilometer durch diverse \u00d6ko-, Hydro- und Gesteinssysteme verlegen und dann \u00fcber Jahrzehnte sicher betreiben will.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ein k\u00fcnstliches Str\u00f6mungssystem<\/h4>\n
\"Quelle:<\/a>

Quelle: Archiv Rohstoff Geschichte, Sammlung OMV, Fuhrpark Prottes.<\/p><\/div>\n

Was wir im Fotoalbum aus Prottes sehen, ist kaum weniger als die Abschaffung der Alpen und die Ersetzung eines nat\u00fcrlichen, durch ein k\u00fcnstliches Str\u00f6mungssystem.<\/p>\n

Nicht mehr \u00fcber nat\u00fcrliche Flusssysteme und die Binnenschifffahrt, sondern \u00fcber ein k\u00fcnstliches Leitungsnetz \u00fcber die gro\u00dfe europ\u00e4ische Hauptwasserscheide hinweg werden die Raffinerien Mitteleuropas, ob in Karlsruhe oder\u00a0Ingolstadt, und \u00fcber den K\u00e4rntner Abzweig der Adria-Wien-Pipeline (AWP) auch in Wien-Schwechat, mit importiertem Roh\u00f6l versorgt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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